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短期偿债能力:超半数的发行人货币资金对短期债务的覆盖能力提升短期偿债能力方面,由于多数发行人货币资金水平保持温和增长,且短期债务规模持续收缩,因而货币资金对短期债务的覆盖能力提升的发行人占比明显增加,截至2019年一季度末的占比为56.40%,同比增长12个百分点;货币资金/短期债务的中位数为72.81%,同比增加9个百分点;货币资金/短期债务比值低于30%的发行人占比为17.14%,与去年同期相比下降3个百分点。总体来看,2019年一季度债券市场发行人短期偿债能力有所提升。

另外,年初属于传统的信贷投放高峰期,在宏观政策加大逆周期调节力度的背景下,一季度信贷投放力度有可能比往年更大。随着信贷投放加大,派生存款增多,可能加大金融机构补缴法定存款准备金的压力。还需看到,今年地方债发行提前且节奏不慢。1月21日,2019年地方债发行拉开帷幕。到1月31日,不到两周就发行了4179.66亿元地方债。一季度地方债发行规模大概率超过往年,因债券发行缴款造成的银行体系流动性消耗也会高于往年。

(以上部分内容综合整理自中国新闻网、21世纪经济报道等)责任编辑:陶然[环球网报道 记者 张晓雅]据《新印度快报》报道,当地时间22日,巴基斯坦一辆客运巴士在其西北部一条山路转弯时失控撞山,事故造成至少26人死亡,另有13人受伤。目前,尚不清楚车辆失控原因。

事实上,多数造车新势力主打的技术卖点,例如互联网、自动驾驶、电池电控等技术,其实还是掌握在传统车企或者宁德时代、华为等供应商手里,造车新势力并没有真正的硬技术实力。虽然在互联网营销和服务层面,它们是有优势的,但这些很难成为登陆科创板的资本。中国市场上所谓的造车新势力在核心技术方面,以及技术创新能力上,与其供应商相比,仍有非常大的差距,几乎没有哪个造车新势力真正能做到“科技创新”。

作为装备制造企业代表,汤玉祥在发言中表示,党中央、国务院高度重视制造业的发展,把建设先进的制造业作为建设社会主义现代化强国的重要组成部分,因此建议加快推动先进装备制造业走出去。新京报记者孙晓萌先进装备制造业已具备走出去条件习近平总书记明确指出,装备制造业是国之重器,是实体经济的重要组成部分,要把握优势,乘势而为,做强做优做大,多次提出“制造强国”的治国理念。

早在今年2月,前途汽车母公司长城华冠就曾发布消息称,拟在全国中小企业股份转让系统终止挂牌。当时,长城华冠董事长陆群表示:“根据企业发展的阶段,谋求与资本市场平台的相匹配度。”业内认为,陆群所言的“平台”正是科创板。然而,在科创板开市首日全线大涨之时,大家并没有看到前途汽车的身影。甚至,小鹏汽车、博郡汽车、奇点汽车、天际汽车、零跑汽车等被业内看作是热门的候选者也都“板上无名”。

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